20万级英菲尼迪Q50L全系配奔驰发动机为何无人问津
发布日期:2020-07-31 00:30   来源:未知   阅读:

  说到英菲尼迪,曾经也是被不少车迷们所喜爱的一个汽车品牌,它最被人所熟知的就要属当年推出的VQ37系列发动机了,搭载在现款英菲尼迪Q50的前身——GS7车型身上。也正是得益于G37这款车,英菲尼迪G37成为了众多车迷心中所最想要拥有的一款车型。

  如今,能买到G37车型的机会只能是二手,而二手车又往往存在车况良莠不齐等问题,所以风险其实是很大的。那如果退而求其次,选择它后续所推出的全新车型——Q50L,又有没有值得入手的必要呢?

  在我看来,如果你不是一个品牌控,豪华车非BBA车型不可,那可以考虑Q50L这款车。毕竟,价格不如20万的英菲尼迪Q50L还搭载了一台奔驰的M274系列发动机,后驱车的身份再加上低廉的售价,买它也不会太亏。所以我其实一直就不解,为什么明明它的产品力还算不错,可就是无人问津呢?下面来具体分析。

  要承认,从气场上来看,英菲尼迪Q50L的外观造型是不如奔驰C级宝马3系等车型来得那般惊艳的,家族式的设计只能和优雅勉强扯上一点关系。要是真要真刀真枪地拼起设计来,英菲尼迪Q50L相比后者就还是有些相形见绌的。

  这其中不仅仅是因为车标缺少了品牌加成,更多的我觉得是在于那种外观设计上底蕴的缺失。毕竟,3系至今也已经第7代了,而C级则是传承大哥S级所下放的设计语言,因此单单论外观,确实英菲尼迪Q50L不占优势。可线万出头就能提它吗?而另外两位怎么着也就30万出头了吧,所以价格方面的优势不可忽视,也是很多人买车的一个很重要点。

  其次就内饰,说实线L的这套内饰设计语言相比3系和C级也是不占一点优势的,毕竟都已经是7年前的产物了,所以不管是设计还是所营造出的氛围都是和现在的3系C级不可同日而语的。上下两块屏幕分别负责多媒体和空调区域的调整,以前看还算个性,但现在看多少还是会感觉有些过时了。此外车机的反应系统也是极其慢,这点也遭人吐槽不已。

  至于用料上,倒是大部分都采用的这种皮革包裹,触感还是可以的。最低配座椅为仿皮,次低配为真皮,其余配置上差别不大,不会直接影响使用车主的使用。

  最后就是动力了,英菲尼迪Q50L搭载了一套2.0T+7AT的动力总成,这套系统来自于,2018款的奔驰C200就是使用的这台发动机。调校上也与奔驰的产品优点类似,油门踏板自身的阻尼偏重,驾驶起来的沉稳感比较强。转向采用线传技术,也就是转向为电子系统,机械转向仅仅为备份,具体到驾驶层面转向没有什么特别的感觉,力度和回馈方面不是非常直接,延续了舒适的调校风。当然,Q50L后驱的布局多少能让驾驶者对运动性和心理满足感上有提升。

  实际的加速方面,Q50L实测的0-100公里/小时加速时间为7.4秒,加速成绩在2.0T中型车中不是很抢眼,只能说中规中矩吧。

  值得一提的可能就是养护方面了,在后期成本上英菲尼迪有一定的优势,官方提供4年10万公里免费保养,包括了9次机油、机滤更换,4次空滤和空调滤芯的更换,4次刹车油更换以及4次火花塞更换,核算下来前四年几乎都是只用出油费即可。

  总的来说,这车买回家也确实是很省心了,既不用担心它坏、保养还基本上不花钱,放奔驰宝马车型身上哪那么好事啊,所以大家为什么就是不买它呢?

  对了,再来提下价格,现款Q50L的指导价是26.48-38.98万,这个价格已经定了好几年时间了,由于车型销量一般,所以在部分地区它的优惠力度是很大的。就以哈尔滨等地报价来看,它的参考最低价就来到了19.98-34.31万区间,最高优惠8万,最低只需19.98万就入手,整体来说优惠真的很高、价格真的很公道良心了。再结合我上面所说到的那些,买它还是可以的,可为什么你们就是还不买呢?下方说说看吧,我们一起交流探讨下。

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